| MANDT |
X |
MANDT |
CLNT |
0 |
3 |
0 |
T000 |
Mandant |
| TKNUM |
X |
/VSO/M_VSO_TKNUM |
CHAR |
3 |
10 |
0 |
|
Numéro de transport (OptimisCompartMarch) |
| FZGNR |
X |
/DSD/RP_TRUCK |
CHAR |
13 |
18 |
0 |
|
Tracteur |
| BAY_ID |
X |
/VSO/M_BAY_ID |
CHAR |
31 |
3 |
0 |
|
Quai d'un moyen de transport (OptimisCompartMarch) |
| BAY_POS_X |
|
/VSO/M_C_BAY_POS_X |
NUMC |
34 |
13 |
0 |
|
Point X (=largeur) de l'origine d'un quai (OptimCompMarch) |
| BAY_POS_Y |
|
/VSO/M_C_BAY_POS_Y |
NUMC |
47 |
13 |
0 |
|
Point Y (=profondeur) de l'orig. d'un quai (OptimCompMarch) |
| BAY_POS_Z |
|
/VSO/M_C_BAY_POS_Z |
NUMC |
60 |
13 |
0 |
|
Point Z (=hauteur) de l'origine d'un quai (OptimCompMarch) |
| BAY_DEP |
|
/VSO/M_C_BAY_DEP |
NUMC |
73 |
13 |
0 |
|
Profondeur quai (Y) d'un moyen de transport (OptimCompMarch) |
| BAY_WID |
|
/VSO/M_C_BAY_WID |
NUMC |
86 |
13 |
0 |
|
Largeur du quai (X) d'un moyen de transport (OptimCompMarch) |
| BAY_HGT |
|
/VSO/M_C_BAY_HGT |
NUMC |
99 |
13 |
0 |
|
Hauteur quai (Z) d'un moyen de transport (OptimCompartMarch) |
| Z_SHELF |
|
/VSO/M_C_Z_SHELF |
NUMC |
112 |
13 |
0 |
|
Position du 1er plateau intermédiaire d'un quai (OCM) |
| RES_IND |
|
/VSO/M_RES_IND |
CHAR |
125 |
1 |
0 |
|
Quai réservé (OCM) |
| SHELF_ACT |
|
/VSO/M_SHELF_ACT |
CHAR |
126 |
1 |
0 |
|
Utilisation plateaux interm. d'un quai (OptimisCompartMarch) |
| Z_SHELF2 |
|
/VSO/M_C_Z_SHELF2 |
NUMC |
127 |
13 |
0 |
|
Position du 2è plateau intermédiaire d'un quai (OCM) |
| Z_SHELF3 |
|
/VSO/M_C_Z_SHELF3 |
NUMC |
140 |
13 |
0 |
|
Position du 3è plateau intermédiaire d'un quai (OCM) |
| BAY_CAT |
|
/VSO/M_BAY_CATEGORY |
CHAR |
153 |
3 |
0 |
/VSO/M_BAY_CAT |
Catégorie de quai (optimisation compartiment à marchandises) |
| COUNTER |
|
INT4 |
INT4 |
156 |
10 |
0 |
|
Entier naturel |
| GUID |
|
GUID_16 |
RAW |
160 |
16 |
0 |
|
ID unique en format "RAW" |