| MANDT |
X |
MANDT |
CLNT |
0 |
3 |
0 |
T000 |
Mandant |
| VSO_FTYPE |
X |
/VSO/M_VSO_FLT_TYPE |
CHAR |
3 |
10 |
0 |
/VSO/B_FLEET |
Type de véhicule de l'optimisation du compartiment à march. |
| BAY_NO |
X |
/VSO/M_BAY_ID |
CHAR |
13 |
3 |
0 |
|
Quai d'un moyen de transport (OptimisCompartMarch) |
| BAY_UNIT |
|
/VSO/M_BAY_UNIT |
UNIT |
16 |
3 |
0 |
T006 |
Unité de longueur pr les dimensions du quai (OptimCompMarch) |
| BAY_POS_X |
|
/VSO/M_BAY_POS_X |
QUAN |
19 |
13 |
3 |
|
Point X (=largeur) de l'origine d'un quai (OptimCompMarch) |
| BAY_POS_Y |
|
/VSO/M_BAY_POS_Y |
QUAN |
26 |
13 |
3 |
|
Point Y (=profondeur) de l'orig. d'un quai (OptimCompMarch) |
| BAY_POS_Z |
|
/VSO/M_BAY_POS_Z |
QUAN |
33 |
13 |
3 |
|
Point Z (=hauteur) de l'origine d'un quai (OptimCompMarch) |
| BAY_DEP |
|
/VSO/M_BAY_DEP |
QUAN |
40 |
13 |
3 |
|
Profondeur quai (Y) d'un moyen de transport (OptimCompMarch) |
| BAY_WID |
|
/VSO/M_BAY_WID |
QUAN |
47 |
13 |
3 |
|
Largeur du quai (X) d'un moyen de transp. (OptimCompMarch) |
| BAY_HGT |
|
/VSO/M_BAY_HGT |
QUAN |
54 |
13 |
3 |
|
Hauteur quai (Z) d'un moyen de transport (OptimCompartMarch) |
| Z_SHELF |
|
/VSO/M_Z_SHELF |
QUAN |
61 |
13 |
3 |
|
Position du 1er plateau intermédiaire d'un quai (OCM) |
| Z_SHELF2 |
|
/VSO/M_Z_SHELF2 |
QUAN |
68 |
13 |
3 |
|
Position du 2è plateau intermédiaire d'un quai (OCM) |
| Z_SHELF3 |
|
/VSO/M_Z_SHELF3 |
QUAN |
75 |
13 |
3 |
|
Position du 3è plateau intermédiaire d'un quai (OCM) |
| SHELF_ACT |
|
/VSO/M_SHELF_ACT |
CHAR |
82 |
1 |
0 |
|
Utilisation plateaux interm. d'un quai (OptimisCompartMarch) |
| BAY_CAT |
|
/VSO/M_BAY_CATEGORY |
CHAR |
83 |
3 |
0 |
/VSO/M_BAY_CAT |
Catégorie de quai (optimisation compartiment à marchandises) |